-
Διαφορά απόδοσης κινητήρα 1: ταχύτητα/ροπή/μέγεθος
Διαφορά απόδοσης κινητήρα 1: ταχύτητα/ροπή/μέγεθος Υπάρχουν όλα τα είδη κινητήρων στον κόσμο. Μεγάλος κινητήρας και μικρός κινητήρας. Ένας κινητήρας που κινείται μπρος-πίσω αντί να περιστρέφεται. Ένας κινητήρας που με την πρώτη ματιά δεν είναι προφανές γιατί είναι τόσο ακριβός. Ωστόσο, όλοι οι κινητήρες είναι...Διαβάστε περισσότερα -
Προδιαγραφές ηλεκτρικής απόδοσης του ρυθμιστή
1. Προδιαγραφές ηλεκτρικής απόδοσης του ρυθμιστή στροφών (1) Εύρος τάσης: DC5V-28V. (2) Ονομαστικό ρεύμα: MAX2A, για τον έλεγχο του κινητήρα με μεγαλύτερο ρεύμα, η γραμμή τροφοδοσίας του κινητήρα συνδέεται απευθείας στην παροχή ρεύματος, όχι μέσω του ρυθμιστή στροφών. (3) Συχνότητα εξόδου PWM: 0~1...Διαβάστε περισσότερα -
Πώς να μειώσετε τον ηλεκτρομαγνητικό θόρυβο (EMC)
Πώς να μειώσετε τον ηλεκτρομαγνητικό θόρυβο (EMC) Όταν περιστρέφεται ένας κινητήρας συνεχούς ρεύματος με ψήκτρες, δημιουργείται ρεύμα σπινθήρα λόγω της μεταγωγής του συλλέκτη. Αυτός ο σπινθήρας μπορεί να γίνει ηλεκτρικός θόρυβος και να επηρεάσει το κύκλωμα ελέγχου. Αυτός ο θόρυβος μπορεί να μειωθεί συνδέοντας έναν πυκνωτή στον κινητήρα συνεχούς ρεύματος. Στο...Διαβάστε περισσότερα -
Κινητήρας μειωτήρα στροφών χωρίς πυρήνα
Η κύρια δομή του κινητήρα μειωτήρα χωρίς πυρήνα αποτελείται από τον κινητήρα κίνησης χωρίς πυρήνα και το κουτί μειωτήρα ακριβείας πλανητικού, το οποίο έχει τη λειτουργία της επιβράδυνσης και της αύξησης της ροπής. Ο κινητήρας χωρίς πυρήνα διαπερνά τη δομή του ρότορα του t...Διαβάστε περισσότερα -
Η διαφορά μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων με κωνικό γρανάζι και του πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων
Η βασική αρχή του κιβωτίου ταχυτήτων είναι η επιβράδυνση και η αύξηση της δύναμης. Η ταχύτητα εξόδου μειώνεται μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων σε όλα τα επίπεδα για να αυξηθεί η δύναμη ροπής και η κινητήρια δύναμη. Υπό την ίδια ισχύ (P=FV), όσο πιο αργή είναι η ταχύτητα εξόδου...Διαβάστε περισσότερα -
Μέθοδος ελέγχου βηματικού κινητήρα
Με την έλευση της εποχής της νοημοσύνης και του Διαδικτύου των Πραγμάτων, οι απαιτήσεις ελέγχου του βηματικού κινητήρα γίνονται πιο ακριβείς. Προκειμένου να βελτιωθεί η ακρίβεια και η αξιοπιστία του συστήματος βηματικού κινητήρα, οι μέθοδοι ελέγχου του βηματικού κινητήρα σχεδιάζονται...Διαβάστε περισσότερα -
TT Motor (Shenzhen) Βιομηχανική Εταιρεία, ΕΠΕ
21 Απριλίου - 24 Απριλίου Ομαδική περιήγηση στην γραφική περιοχή του Χουανγκσάν: Παγκόσμια Πολιτιστική και Φυσική Διπλή Κληρονομιά, Παγκόσμιο Γεωπάρκο, Εθνικό Τουριστικό Αξιοθέατο AAAAA, Εθνικό Γραφικό Σημείο, Εθνικός Χώρος Επίδειξης Πολιτισμένης Γραφικής Τουριστικής Περιοχής, Τα δέκα πιο διάσημα βουνά της Κίνας...Διαβάστε περισσότερα -
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του κινητήρα με ψήκτρες και του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες;
1. Κινητήρας συνεχούς ρεύματος με ψήκτρες Στους κινητήρες με ψήκτρες αυτό γίνεται με έναν περιστροφικό διακόπτη στον άξονα του κινητήρα που ονομάζεται συλλέκτης. Αποτελείται από έναν περιστρεφόμενο κύλινδρο ή δίσκο που χωρίζεται σε πολλαπλά μεταλλικά τμήματα επαφής στον ρότορα. Τα τμήματα συνδέονται με περιελίξεις αγωγών στον ρότορα. Δύο ή περισσότερα ...Διαβάστε περισσότερα -
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του κινητήρα χωρίς πυρήνα και του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες;
1. Δομή (1). Κινητήρας χωρίς πυρήνα: ανήκει στον σερβοκινητήρα μόνιμου μαγνήτη DC, κινητήρα ελέγχου, μπορεί επίσης να ταξινομηθεί ως μικροκινητήρας. Ο κινητήρας χωρίς πυρήνα διαπερνά τη δομή του ρότορα του παραδοσιακού κινητήρα στη δομή, χρησιμοποιώντας ρότορα χωρίς πυρήνα σιδήρου, που ονομάζεται επίσης ρότορας χωρίς πυρήνα. Αυτή η νέα δομή ρότορα...Διαβάστε περισσότερα -
Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων
1. Εισαγωγή προϊόντος Πρόοδος: Ο αριθμός των πλανητικών γραναζιών. Επειδή ένα σετ πλανητικών γραναζιών δεν μπορεί να ανταποκριθεί στη μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης, μερικές φορές χρειάζονται δύο ή τρία σετ για να καλυφθούν οι απαιτήσεις της μεγαλύτερης σχέσης μετάδοσης του χρήστη. Καθώς ο αριθμός των θέσεων...Διαβάστε περισσότερα
