TDC1625 Υψηλή ταχύτητα 1625 Μικρό βούρτσισμα
Αμφίδρομη
Μεταλλικό κάλυμμα
Μόνιμος μαγνήτης
Βουρτσισμένος κινητήρας DC
Άξονας ανθρακούχου χάλυβα
Συμμορφώνεται με το ROHS
Ο κινητήρας TDC Series DC Coreless Brush παρέχει Ø16mm ~ Ø40mm πλάτους και προδιαγραφές μήκους σώματος, χρησιμοποιώντας το κοίλο σχήμα σχεδιασμού του ρότορα, με υψηλή επιτάχυνση, χαμηλή ροπή αδράνειας, χωρίς επίδραση αυλάκωσης, χωρίς απώλεια σιδήρου, μικρό και ελαφρύ, πολύ κατάλληλο για συχνές απαιτήσεις εκκίνησης και διακοπής και ευκολίας των απαιτήσεων χειροκίνητων εφαρμογών. Κάθε σειρά προσφέρει μια ποικιλία εκδόσεων τάσης ονομαστικής τάσης για την κάλυψη των αναγκών του χρήστη, συμπεριλαμβανομένου του κιβωτίου ταχυτήτων, του κωδικοποιητή, της υψηλής και χαμηλής ταχύτητας και άλλων δυνατοτήτων τροποποίησης του περιβάλλοντος εφαρμογής.
Χρησιμοποιώντας πολύτιμες μεταλλικές βούρτσες, υψηλής απόδοσης μαγνήτη ND-FE-B, μικροσκοπικό μετρητή υψηλής αντοχής σμάλτο καλωδίου, ο κινητήρας είναι ένα συμπαγές προϊόν ακριβείας ελαφρού βάρους. Αυτός ο κινητήρας υψηλής απόδοσης έχει χαμηλή τάση εκκίνησης και καταναλώνει λιγότερη ηλεκτρική ενέργεια.
Επιχειρηματικές μηχανές:
ATM, φωτοαντιγραφικά και σαρωτές, χειρισμό νομισμάτων, σημείο πώλησης, εκτυπωτές, μηχανές αυτόματης πώλησης.
Τρόφιμα και ποτά:
Διανομή ποτών, μίξερ χεριών, μίξερ, μίξερ, μηχανές καφέ, επεξεργαστές τροφίμων, αποχυμωτές, φριτέζες, παγωτές, κατασκευαστές γάλακτος σόγιας.
Κάμερα και οπτική:
Βίντεο, κάμερες, προβολείς.
Γκαζόν και κήπος:
Χλοοτάπητες, φυσητήρες χιονιού, τσίμπημα, φυσητήρες φύλλων.
Ιατρικός
Μεσοθεραπεία, αντλία ινσουλίνης, νοσοκομειακό κρεβάτι, αναλυτής ούρων
Πλεονεκτήματα κινητήρα χωρίς COREST:
1. Πυκνότητα υψηλής ισχύος
Η πυκνότητα ισχύος είναι η αναλογία ισχύος εξόδου προς βάρος ή όγκο. Ο κινητήρας με πηνίο πλάκας χαλκού είναι μικρός σε μέγεθος και καλό στην απόδοση. Σε σύγκριση με τα συμβατικά πηνία, τα επαγωγικά πηνία του τύπου πηνίου πηνίου χαλκού είναι ελαφρύτερα.
Δεν υπάρχει ανάγκη για καλώδια εκκαθάρισης και αυλακωτά φύλλα πυριτίου, τα οποία εξαλείφουν την απώλεια ρεύματος Eddy και υστέρησης που παράγονται από αυτά. Η απώλεια ρεύματος Eddy της μεθόδου πηνίου χαλκού είναι μικρή και εύκολη στον έλεγχο, η οποία βελτιώνει την αποτελεσματικότητα του κινητήρα και εξασφαλίζει υψηλότερη ροπή ροπής και ισχύς εξόδου.
2. Υψηλή απόδοση
Η υψηλή απόδοση του κινητήρα έγκειται: Η μέθοδος πηνίου πηνίου χαλκού δεν έχει την απώλεια ρεύματος Eddy και υστέρησης που προκαλείται από το περιτυλιγμένο σύρμα και το αυλακωτό φύλλο πυριτίου. Επιπλέον, η αντίσταση είναι μικρή, η οποία μειώνει την απώλεια χαλκού (i^2*r).
3. Χωρίς καθυστέρηση ροπής
Η μέθοδος πηνίου χάλκινων πηνίων δεν έχει φύλλο χαλύβδινου πυριτίου, χωρίς απώλεια υστέρησης και δεν υπάρχει επίδραση με τη μείωση των διακυμάνσεων της ταχύτητας και της ροπής.
4.
Η μέθοδος του πηνίου του χαλκού δεν έχει φύλλο χάλυβα πυριτίου με σχισμές, το οποίο εξαλείφει την επίδραση της αλληλεπίδρασης μεταξύ της σχισμής και του μαγνήτη. Το πηνίο έχει μια δομή χωρίς πυρήνα και όλα τα χάλυβα είτε περιστρέφονται μαζί (για παράδειγμα, κινητήρας χωρίς ψήκτρες), είτε όλα παραμένουν ακίνητα (για παράδειγμα, οι βουρτσισμένοι κινητήρες), η υστέρηση και η υστέρηση ροπής απουσιάζουν σημαντικά.
5. Χαμηλή ροπή εκκίνησης
Χωρίς απώλεια υστέρησης, δεν υπάρχει φαινόμενο χάλκιου, πολύ χαμηλή ροπή εκκίνησης. Κατά την εκκίνηση, συνήθως το φορτίο ρουλεμάν είναι το μόνο εμπόδιο. Με αυτόν τον τρόπο, η ταχύτητα εκκίνησης του ανέμου της γεννήτριας ανέμου μπορεί να είναι πολύ χαμηλή.
6. Δεν υπάρχει ακτινική δύναμη μεταξύ του ρότορα και του στάτορα
Δεδομένου ότι δεν υπάρχει σταθερό φύλλο χάλυβα πυριτίου, δεν υπάρχει ακτινική μαγνητική δύναμη μεταξύ του ρότορα και του στάτορα. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στις κρίσιμες εφαρμογές. Επειδή η ακτινική δύναμη μεταξύ του ρότορα και του στάτορα θα προκαλέσει ασταθείς ο ρότορας. Η μείωση της ακτινικής δύναμης θα βελτιώσει τη σταθερότητα του ρότορα.
7. ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΚΑΛΥΨΗ ταχύτητας, χαμηλό θόρυβο
Δεν υπάρχει αυλακωτό φύλλο πυριτίου, το οποίο μειώνει τις αρμονικές της ροπής και της τάσης. Επίσης, δεδομένου ότι δεν υπάρχει πεδίο εναλλασσόμενου ρεύματος μέσα στον κινητήρα, δεν υπάρχει θόρυβος που παράγεται από AC. Μόνο θόρυβος από ρουλεμάν και ροή αέρα και κραδασμούς από μη-φινιναζόμενα ρεύματα υπάρχουν.
8.
Όταν εκτελείται με υψηλή ταχύτητα, είναι απαραίτητη μια μικρή τιμή επαγωγής. Μια μικρή τιμή επαγωγής οδηγεί σε χαμηλή τάση εκκίνησης. Οι μικρότερες τιμές επαγωγής συμβάλλουν στη μείωση του βάρους του κινητήρα αυξάνοντας τον αριθμό των πόλων και μειώνοντας το πάχος της θήκης. Ταυτόχρονα, η πυκνότητα ισχύος αυξάνεται.
9. Βούρλο γρήγορης απόκρισης
Ο βουρτσισμένος κινητήρας με πηνίο πλάκας χαλκού έχει χαμηλή τιμή επαγωγής και το ρεύμα ανταποκρίνεται γρήγορα στη διακύμανση της τάσης. Η στιγμή της αδράνειας του ρότορα είναι μικρή και η ταχύτητα απόκρισης της ροπής και του ρεύματος είναι ισοδύναμη. Επομένως, η επιτάχυνση του ρότορα είναι διπλάσια από αυτή των συμβατικών κινητήρων.
10. Υψηλή ροπή κορυφής
Ο λόγος της ροπής κορυφής προς συνεχή ροπή είναι μεγάλη επειδή η σταθερά ροπής είναι σταθερή καθώς το ρεύμα αυξάνεται στην τιμή κορυφής. Η γραμμική σχέση μεταξύ ρεύματος και ροπής επιτρέπει στον κινητήρα να παράγει μια μεγάλη ροπή κορυφής. Με τους παραδοσιακούς κινητήρες, όταν ο κινητήρας φτάνει τον κορεσμό, ανεξάρτητα από το πόσο ρεύμα εφαρμόζεται, η ροπή του κινητήρα δεν θα αυξηθεί.
11.
Λόγω της ακριβούς θέσης των πηνίων, οι αρμονικές τάσης του κινητήρα είναι χαμηλές. Και λόγω της δομής των πηνίων πλάκας χαλκού στο κενό του αέρα, η προκύπτουσα κυματομορφή τάσης που προκύπτει είναι ομαλή. Η κίνηση ημιτονοειδούς κύματος και ο ελεγκτής επιτρέπουν στον κινητήρα να παράγει ομαλή ροπή. Αυτή η ιδιότητα είναι ιδιαίτερα χρήσιμη σε αντικείμενα αργής μετακίνησης (όπως μικροσκόπια, οπτικά σαρωτές και ρομπότ) και ακριβή έλεγχο θέσης, όπου ο έλεγχος ομαλής λειτουργίας είναι το κλειδί.
12. Καλό εφέ ψύξης
Υπάρχει ροή αέρα στις εσωτερικές και εξωτερικές επιφάνειες του πηνίου πλάκας χαλκού, το οποίο είναι καλύτερο από τη διάχυση της θερμότητας του πηνίου ρότορα. Το παραδοσιακό σύρμα με σμάλτο είναι ενσωματωμένο στην αυλάκωση του φύλλου χάλυβα πυριτίου, η ροή αέρα στην επιφάνεια του πηνίου είναι πολύ μικρή, η διάχυση της θερμότητας δεν είναι καλή και η αύξηση της θερμοκρασίας είναι μεγάλη. Με την ίδια ισχύ εξόδου, η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα με πηνίο πηνίου χαλκού είναι μικρή.
