Η βασική αρχή του κιβωτίου ταχυτήτων είναι η επιβράδυνση και η αύξηση της δύναμης. Η ταχύτητα εξόδου μειώνεται μέσω της μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων σε όλα τα επίπεδα για να αυξήσει τη δύναμη ροπής και την κινητήρια δύναμη. Κάτω από την κατάσταση της ίδιας ισχύος (P = FV), τόσο πιο αργή είναι η ταχύτητα εξόδου του κινητήρα ταχύτητας, τόσο μεγαλύτερη είναι η ροπή και όσο μικρότερη είναι το αντίστροφο. Μεταξύ αυτών, το κιβώτιο ταχυτήτων παρέχει χαμηλότερη ταχύτητα και μεγαλύτερη ροπή. Ταυτόχρονα, διαφορετικοί λόγοι επιβράδυνσης μπορούν να παρέχουν διαφορετική ταχύτητα και ροπή.
Κιβώτιο ταχυτήτων
1. Η ροπή είναι σχετικά χαμηλή, αλλά μπορεί να είναι λεπτή και ήσυχη σχεδίαση.
2. Αποδοτικότητα, 91% ανά στάδιο.
3. Η είσοδος και η έξοδος του ίδιου κέντρου ή διαφορετικών κέντρων.
4. Εισαγωγή, έξοδος της κατεύθυνσης περιστροφής λόγω διαφορετικών επιπέδων ταχύτητας.
Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων
1. Μπορεί να διεξαχθεί αγωγιμότητα υψηλής ροπής.
2. Αποδοτικότητα, 79% ανά στάδιο.
3. Η θέση της εισόδου και της εξόδου: το ίδιο κέντρο.
4. Ενεργοποίηση, περιστροφή εξόδου προς την ίδια κατεύθυνση.
Χρόνος δημοσίευσης: Ιουλ-21-2023
