Με την ανάπτυξη ηλεκτρονικών και νοημοσύνης αυτοκινήτων, η εφαρμογή των μικρο -κινητήρων στα αυτοκίνητα αυξάνεται επίσης. Χρησιμοποιούνται κυρίως για τη βελτίωση της άνεσης και της ευκολίας, όπως η ρύθμιση ηλεκτρικού παραθύρου, η ρύθμιση ηλεκτρικού καθίσματος, ο εξαερισμός του καθίσματος και το μασάζ, το ηλεκτρικό άνοιγμα της πόρτας, η ηλεκτρική πόρτα, η περιστροφή οθόνης κλπ. Οι πίσω πόρτες, οι ηλεκτρικές λαβές πόρτας, η περιστροφή της οθόνης και άλλες λειτουργίες έχουν γίνει σταδιακά τυποποιημένες διαμορφώσεις νέων ενεργειακών οχημάτων, που δείχνουν τη σημασία των μικρο κινητήρων στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Κατάσταση εφαρμογής Micro Motors στην αυτοκινητοβιομηχανία
1. Φως, λεπτό και συμπαγές
Το σχήμα των αυτοκινήτων Micro Motors αναπτύσσεται προς την κατεύθυνση των επίπεδων, σε σχήμα δίσκου, ελαφριά και βραχυπρόθεσμα για να προσαρμοστεί στις ανάγκες συγκεκριμένου περιβάλλοντος αυτοκινήτων. Προκειμένου να μειωθεί το συνολικό μέγεθος, εξετάστε πρώτα τη χρήση υψηλής απόδοσης NDFEB μόνιμου μαγνητικού υλικού. Για παράδειγμα, το βάρος μαγνήτη ενός εκκινητή Ferrite 1000W είναι 220g. Χρησιμοποιώντας το NDFEB Magnet, το βάρος του είναι μόνο 68g. Ο κινητήρας εκκίνησης και η γεννήτρια σχεδιάζονται σε μία μονάδα, η οποία μειώνει το βάρος κατά το ήμισυ σε σύγκριση με τις ξεχωριστές μονάδες. Οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη DC με δίσκους δίσκων και εκτυπωμένους ρότορες περιέλιξης έχουν αναπτυχθεί στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, οι οποίοι μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για την ψύξη και τον εξαερισμό των δεξαμενών νερού του κινητήρα και των συμπυκνωτών κλιματιστικών. Οι επίπεδες μονάδες μόνιμου μαγνήτη βηματικών κινητήρων μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε διάφορες ηλεκτρονικές συσκευές, όπως ταχύμετρα αυτοκινήτου και ταξινομικά. Πρόσφατα, η Ιαπωνία εισήγαγε έναν εξαιρετικά λεπτό φυγοκεντρικό κινητήρα ανεμιστήρα με πάχος μόνο 20mm και μπορεί να εγκατασταθεί σε ένα μικρό τοίχωμα πλαισίου. Χρησιμοποιείται για εξαερισμό και ψύξη σε περιπτώσεις.
2. Αποδοτικότητα
Για παράδειγμα, αφού ο κινητήρας των υαλοκαθαριστήρων έχει βελτιωθεί η δομή μειωτήρα, το φορτίο στα ρουλεμάν του κινητήρα έχει μειωθεί σημαντικά (κατά 95%), ο όγκος έχει μειωθεί, το βάρος έχει μειωθεί κατά 36%και η ροπή κινητήρα έχει αυξηθεί κατά 25%. Επί του παρόντος, οι περισσότεροι αυτοκινητοβιομηχανικοί κινητήρες χρησιμοποιούν μαγνήτες φερρίτη. Καθώς η απόδοση του κόστους των μαγνητών NDFEB βελτιώνεται, θα αντικαταστήσουν τους μαγνήτες φερρίτη, καθιστώντας τους αυτοκινητοβιομηχανικούς μικρο -κινητήρες ελαφρύτερους και πιο αποτελεσματικούς.
3.
Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του αυτοκινήτου ελέγχου και της αυτοματοποίησης κίνησης, μειώνοντας τα ποσοστά αποτυχίας και την εξάλειψη των ραδιοφωνικών παρεμβολών, με την υποστήριξη των υψηλής απόδοσης μόνιμων μαγνητικών υλικών, της τεχνολογίας ηλεκτρονικών ισχύος και της τεχνολογίας μικροηλεκτρονικής, των κινητήρων μόνιμων μαγνητών διαφόρων προδιαγραφών που χρησιμοποιούνται ευρέως στην ανάπτυξη στην κατεύθυνση της βούρτσας.
4.
Σε αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας και πολυτελείας, οι μικροεπεξεργαστές που ελέγχονται από το DSP (μερικοί χρησιμοποιούν ηλεκτρονικό το τμήμα ελέγχου τοποθετείται στο τελικό κάλυμμα του κινητήρα για να ενσωματώσει τη μονάδα ελέγχου και τον κινητήρα). Με την κατανόηση του πόσα μικρο-μοτίβα είναι εξοπλισμένο με το αυτοκίνητο, μπορούμε να παρατηρήσουμε το επίπεδο διαμόρφωσης και άνεσης και πολυτέλειας του αυτοκινήτου. Στη σημερινή περίοδο ταχείας επέκτασης της ζήτησης αυτοκινήτων, το εύρος εφαρμογών των αυτοκινήτων Micro Motors γίνεται ευρύτερη και ευρύτερη και η είσοδος ξένου κεφαλαίου έχει επίσης κάνει τον ανταγωνισμό στη μικρο -μηχανοκίνητη βιομηχανία εντατικοποιήθηκε. Ωστόσο, αυτά τα φαινόμενα μπορούν να δείξουν ότι η ανάπτυξη αυτοκινήτων Micro Motors Οι αναπτυξιακές προοπτικές είναι ευρείες και οι Micro Motors θα κάνουν επίσης μεγάλα επιτεύγματα στον τομέα των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων.
Χρόνος δημοσίευσης: Δεκ-01-2023
